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尾板动力单元

尾板动力单元

  • 所属分类:尾板零件
  • 浏览次数:141次
  • 发布日期:2021-08-18
  • 产品概述
  • 性能特点
  • 技术参数

  尾板动力单元主要用于控制箱式货车尾板的举升、关门、下降、开门等动作。采用高压齿轮泵、直流电机、多用集成块、电磁阀及油箱等零部件组成。

  通过控制二位三通电磁阀和电磁止回阀,可实现举升、关门、下降、开门等动作,完成货物的装卸工作。其中尾板的下降由电磁阀卸荷阀实现,下降速度由可调的节流阀控制。具有安装维护方便,操纵简单等特点适合水平安装使用。

  此液压动力单元采用封闭式结构,用于卡车尾板的翻转和提升控制,下降速度由压力补偿流量阀自动调节。

  1.此动力单元不可连续运转(开1分钟,关8分钟),按此模式可重复工作。

  2.安装前保障油缸、油管、接头等液压元件清洁无任何杂质、异物黏附。

  3.液压油粘度应为15~68cst,须清洁无杂质,推荐使用ISO46号液压油

  4.本液压动力单元适用于卧式安装.

  5.使用运行时,应检查油箱中油量是否充足,不得有空气吸入系统。

  6.本动力单元使用100小时以后应更换液压油;以后每3000小时换液压油一次。

尾板动力单元

  尾板动力单元主要用于控制箱式货车尾板的举升、关门、下降、开门等动作。采用高压齿轮泵、直流电机、多用集成块、电磁阀及油箱等零部件组成。

  通过控制二位三通电磁阀和电磁止回阀,可实现举升、关门、下降、开门等动作,完成货物的装卸工作。其中尾板的下降由电磁阀卸荷阀实现,下降速度由可调的节流阀控制。具有安装维护方便,操纵简单等特点适合水平安装使用。

  此液压动力单元采用封闭式结构,用于卡车尾板的翻转和提升控制,下降速度由压力补偿流量阀自动调节。

  1.此动力单元不可连续运转(开1分钟,关8分钟),按此模式可重复工作。

  2.安装前保障油缸、油管、接头等液压元件清洁无任何杂质、异物黏附。

  3.液压油粘度应为15~68cst,须清洁无杂质,推荐使用ISO46号液压油

  4.本液压动力单元适用于卧式安装.

  5.使用运行时,应检查油箱中油量是否充足,不得有空气吸入系统。

  6.本动力单元使用100小时以后应更换液压油;以后每3000小时换液压油一次。

尾板动力单元

  尾板动力单元主要用于控制箱式货车尾板的举升、关门、下降、开门等动作。采用高压齿轮泵、直流电机、多用集成块、电磁阀及油箱等零部件组成。

  通过控制二位三通电磁阀和电磁止回阀,可实现举升、关门、下降、开门等动作,完成货物的装卸工作。其中尾板的下降由电磁阀卸荷阀实现,下降速度由可调的节流阀控制。具有安装维护方便,操纵简单等特点适合水平安装使用。

  此液压动力单元采用封闭式结构,用于卡车尾板的翻转和提升控制,下降速度由压力补偿流量阀自动调节。

  1.此动力单元不可连续运转(开1分钟,关8分钟),按此模式可重复工作。

  2.安装前保障油缸、油管、接头等液压元件清洁无任何杂质、异物黏附。

  3.液压油粘度应为15~68cst,须清洁无杂质,推荐使用ISO46号液压油

  4.本液压动力单元适用于卧式安装.

  5.使用运行时,应检查油箱中油量是否充足,不得有空气吸入系统。

  6.本动力单元使用100小时以后应更换液压油;以后每3000小时换液压油一次。

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